Во время работы двигателя образуются продукты горения и накапливается нагар, лаки и шламы. Использование качественных масел не устраняет проблему закоксованности. Причины закоксованности могут повлечь дорогостоящий ремонт двигателя, если вовремя не сделать раскоксовку поршневой, камеры сгорания и других важнейших элементов мотора.

Статья о том, как раскоксовка двигателя влияет на его эффективность и как ее проводят. Описываются три важных фактора, влияющих на работу двигателя, а также причины и последствия закоксовки поршневых колец. Рассказывается о том, что нагар оседает не только на поршневых кольцах, но и на клапанах, и почему очистка двигателя от твердого нагара является важной процедурой. Упоминаются различные способы очистки, в том числе и неэффективные.

Шаг за шагом описан процесс замены масла и масляного фильтра в автомобиле. Для этого потребуются несколько инструментов и полезных советов, например, сливать масло при горячем двигателе и использовать масло той же марки, что и до замены. Все шаги описаны подробно, начиная от открытия капота и заканчивая заливкой нового масла до верхней метки на щупе.

Статья объясняет, что означают цифры на этикетке масла, включая низкотемпературную и высокотемпературную вязкость. Описывается, как выбрать правильную вязкость масла для автомобиля и почему это важно для холодного запуска двигателя.